Merker du plutselig brune eller gule flekker av mørk væske under bilen? Eller kommer det røyk fra panseret og lukten av brent olje, mens motorens varsellampe lyser og motortemperaturen øker? Det er tydelige tegn på oljelekkasjer og selv om det er lett å ignorere små oljedråper under bilen, er det en veldig dårlig idé å kjøre dersom bilen din lekker olje da det kan føre til alvorlige problemer med bilen og kostbare reparasjoner hvis den ignoreres.
Hva forårsaker en oljelekkasje
Vanlige årsaker til oljelekkasjer inkluderer ødelagte motorpakninger, oljepannelekkasjer eller slitte tetninger. Det kan også være forårsaket av et dårlig oljefilter eller en løs tappeplugg.
Dårlig oljefilter
Oljefiltre er ansvarlige for å fjerne forurensninger fra motoroljen. Dette hjelper oljen til å holde seg ren, for å forhindre tilstopping eller slitasje inne i motoren. Hvis du er lat med å skifte motorolje, kan oljefilteret bli tett. Når trykket bygges opp, kan oljefilteret sprekke og forårsake oljelekkasjer.
En annen årsak til oljelekkasje er et dårlig montert/løst oljefilter. Siden motorolje inne i en motor beveger seg med et visst trykk, kan et feilmontert filter også være årsaken til oljelekkasje.
Oljelekkasjer fra oljefiltre kan også oppstå hvis feil oljefilter brukes. I dette tilfellet kan det hende at oljefilteret ikke er tett nok og lar motoroljen passere.
Utslitt dreneringsplugg
Dreneringsplugger er plugger som brukes til å tappe motorolje. Den plasseres under bilen og festes til oljepannen og hver gang du skifter motorolje, fjernes oljetappepluggen og settes deretter inn igjen, den kan slites på. Det anbefales derfor sterkt å skifte tappepluggen hver gang du skifter olje. En lekkende dreneringsplugg ville ha oljeflekker rundt og rett under. Hvis du nylig har foretatt et oljeskift og du oppdaget oljedråper under bilen, er det en god grunn til å sjekke tappepluggen.
Utslitt ventildekselpakning
En ventildekselpakning er en gummi-, kork- eller silikonpakning som tetter ventildekselet og den øvre delen av motoren. Ventildekselpakning er utsatt for mye trykk og varme og kan over tid utvikle sprekker. Dette kan forårsake uventede og plutselige lekkasjer hvis oljetrykket øker. Hvis motoren lekker olje fra toppen, kan dette indikere et problem med ventildekselpakningen.
Avhengig av motortype kan bilen ha en eller flere pakninger.
En ventildekselpakning varer vanligvis mellom 35 000 til 80 000 km, men kan også slites ut tidligere. Hvis den ikke skiftes ut i tide, kan oljelekkasjen forårsake røyk eller brann på grunn av varmen som produseres, og i verste fall motorsvikt.
Ødelagt oljepanne
En oljepanne er et sted hvor motorolje samler seg når motoren er av og bilen ikke er i bevegelse. Det er også stedet hvor motoroljen kjøles.
Vanligvis er oljelekkasjer fra oljepanner sjeldne, men hvis oljepannen er skadet kan det føre til oljelekkasje. En oljelekkasje kan også oppstå hvis oljepannes pakning er skadet.
Utslitt oljepannepakning
En av de vanligste stedene for en oljelekkasje er oljepannepakningen. Som navnet tilsier, er det en tetning mellom oljepannen og motoren. Hvis pakningen lekker olje, kan dette tyde på at den må skiftes.
Veivakseltetninger foran og bak
Veivakselen er en intern motorkomponent som stikker litt ut fra begge ender av motoren. Tetninger, som hindrer olje i å lekke fra motoren, er plassert i begge ender av veivakselen. Disse kalles ofte for- og bakpakninger.
Hvis lekkasjen til veivakseltetningen ikke er stor, kan motorolje begynne å samle seg på undersiden av motoren. Men hvis det er en stor lekkasje, kan det være en synlig oljelekkasje foran på motoren.
Utslitt taktdekselpakning
Selv om noen motorer har registerreim, bruker de fleste moderne biler en kjede. Registerkjeden er smurt med olje og en registerdekselpakning beskytter kjedet. Timingdekseltetningen holder oljen inne i timingdekselet. Når pakningen slites ned, kan oljen begynne å slippe ut fra innsiden av timingdekselet. Her må du sjekke hvor problemet er – med timingdekselet eller pakningen.
Det typiske tegnet på at bilen din lekker olje fra pakningen på timingdekselet, er oljelekkasjer fra midten av motoren, nær fronten.
Kamakseltetninger
Lekkasjer fra kamakseltetninger er vanlige på motorer som bruker registerreim for å holde kamaksel og veivaksel synkronisert. Som veivakselen er bilens kamaksler på innsiden av motoren og kamakslene stikker ut for å gi et monteringspunkt for girene. En kamakseltetning på begge sider av hver kamaksel hindrer olje i å lekke ut av motoren. Hvis du oppdager olje på baksiden av motoren under ventildekselet, kan det være et tegn på kamaksellekkasje.
Ved stor lekkasje fra kamakseltetninger kan det dannes mye røyk, og noen ganger kan man til og med lukte røyk uten å se det.
