Et av de vanligste problemene som oppstår i vakuumsystemet, er en lekkasje. En vakuumlekkasje er en lekkasje som oppstår mellom motoren og luftmassestrømsystemet. En lekkasje kan påvirke bilens drivstoffeffektivitet og potensielt skade motoren. Når du oppdager symptomer som kan tyde på en vakuumlekkasje, må en sertifisert mekaniker undersøke situasjonen for å unngå alvorlige motorskader.
Når det er en vakuumlekkasje, blir luften som kommer inn i systemet, ikke målt, noe som har en dominoeffekt av mulige feilberegninger. Hvis det kommer luft inn i systemet som ikke er målt, blir luftmengden høyere enn den burde være. Luftmassemåleren måler luftmengden, og den blir unøyaktig, noe som igjen fører til en feilberegning av mengden drivstoff som sprøytes inn, noe som fører til at motoren går på mager, det vil si at drivstoffet i tenningen enten er for lite eller for høyt, i dette tilfellet for høyt.
Når et kjøretøy går på mager bensin, kan resultatet bli alvorlige motorskader. Årsaken til dette er at når motoren tvinges til å gå med for lite bensin eller feil mengde, øker friksjonen mellom motorens bevegelige komponenter. En motor som går på mager refererer til ubalansen mellom blandingen av luft og drivstoff. Vakuumlekkasjer overfører, som tidligere forklart, en feilaktig mengde luft som forstyrrer vakuumsystemet. Det er viktig at forholdet mellom drivstoff og luft er balansert og konsistent, for hvis det er i ubalanse og ikke repareres umiddelbart, vil reparasjonskostnadene øke betraktelig ettersom en større mengde motordeler kan bli skadet, og du kjører i praksis med en ødelagt motor.
En åpenbar måte å indikere en vakuumlekkasje på er ved hjelp av kontrollampen. Det finnes imidlertid advarselssignaler som kan indikere et problem før lampen tennes, og dette bør ikke tas lett på, for jo raskere en lekkasje oppdages og repareres, desto mindre skade kan den gjøre. Indikatorer på en vakuumlekkasje kan være
- Hørbar susing fra motoren
- Vanskeligheter med å holde et stabilt turtall på tomgang
- Feiltiming av tenningen
- Stans i motoren når du stopper
- Redusert drivstofføkonomi
- Feil tenner i motoren
